Autovaibad Mercedes 190. seeria 1983-1993 jaoks

1983-1993 Mercedes 190 seeria disainis Bruno Sacco, kes oli Mercedes-Benzi stiilijuht aastatel 1975-1999, ja see debüteeris W201 nime all 1982. aasta Pariisi autonäitusel. Aastate 1983-1993 Mercedes 190-seeria automudelid mõõdeti digitaalselt kohe pärast esitlust ja salvestati digitaalsesse faili. Selle tulemusena sobivad 1983-1993 Mercedes 190-seeria automattid ideaalselt autosse ja näivad kohe olevat üks auto interjööriga. 1983-1993 Mercedes 190-seeria võttis kasutusele 5-lingilise tagavedrustuse, mida hiljem kasutati E- ja C-klassis, veermiku- ja veojõukindlad esi- ja tagaveerandid, sukeldumis- ja kallutusvastase geomeetria, samuti turvapadjad, ABS-pidurid ja turvavööde eelpingutajad. Kergete ja ülitugevate teraste laialdane kasutamine võimaldas autol vastu pidada kokkupõrget betoonist tõkkepuudega kiirusel 56 km/h 35 mph) ilma sõitjate tõsiste vigastuste või sisemuse deformatsioonita. Mercedes tutvustas 1983. aasta Frankfurdi autonäitusel 190 E 2.3-16V nime all turustatavat võimsusvarianti. Jaanuarist 1974 kuni jaanuarini 1982 kulutas Mercedes üle 600 miljoni naelsterlingi W201 teadus- ja arendustegevusele, mille kohta hiljem öeldi, et see oli "massiivselt üleprojekteeritud". Ettevõte alustas 1978. aastal esimeste prototüüpide katsetamist ja lõplik disain kiideti heaks 6. märtsil 1979. aastal. Esimesed prototüübid, mis põhinesid sellel konstruktsioonil, katsetati veel samal aastal, ning pärast inseneri heakskiidu andmist algas 1982. aasta veebruaris piloottootmine. W201-l põhinev 190 esitleti 8. detsembril 1982 ja esitleti Saksamaal 9. detsembril 1982. aastal. Seda turustati parempoolse rooliga Ühendkuningriigi turul alates 1983. aasta septembrist. 1983-1993. aasta Mercedes 190-seeria sõidukimatid on saadaval kas originaal- või universaalsete kinnitustega. See sõltub sellest, kas autol endal on standardpunktid paigaldatud. Seda, kas automattid on tarnitud originaal- või universaalkinnitusega, saab näha piltidelt. Kui Mercedes 190-seeria 1983-1993 automattide piltidel on näha augud, siis tarnitakse automattid originaalkinnitussüsteemiga. Kui piltidel ei ole näha auke, siis tarnitakse automattid universaalse kinnitussüsteemiga. Siinkohal on oluline, et te ise kinnitaksite autos olevad punktid ja teeksite augud, rõngaste jaoks matile.